【スイス航空】成田〜チューリッヒをANAマイルで発券。国際線特典航空券の総コストはいくら？【LX160.LX161】
ANAマイルでスイス航空のビジネスクラス発券にいくらかかったのか？
必要マイル数：往復で95000マイル 2名分なので190000マイル
燃油サーチャージや税金：約16万円
1人であれば95000マイル＋約8万円
こちらにて発券済み。燃油サーチャージや空港税などでけっこう持っていかれます
2022年にヨーロッパ往復した際の発券から久しぶりの発券でした
このマイル数をカード決済のみで貯めようとすると、基本的には100円で1マイルなので1900万円カード決済してることになりますが、もちろんそんな事はなく安月給の私には到底無理な数字
キャンペーンやボーナスマイル、ポイ活などコツコツやってる訳でなんとか発券できてる訳ですね
※厳密には決済時につくカードポイントやカード継続ボーナスマイルなど、もう少し数字は減りますが簡単に計算する為に決済額のみで考えると、とんでもない数字
マイル単価は6,3円。有償購入で約134万円のフライト(2名分)
今回は直行便ではなく乗り継ぎ便＋往路と復路は出発地が異なります
(別切りで現地での移動がある旅程)
全く同じルートで検索すると複雑になるので近しいルートで検索すると2名、往復で約140万円
単純往復のルートだとしても80万円〜100万円ほど
こちらもとんでもない金額で、安月給の私には到底無理なお話し。士業なり、大手外資のエリサーなど一部の富裕層にしか手が届かない値段ですよね…
今回1人分である航空券の68万円から諸税分の8万円を引いて60万円
これを95000マイルで取得したと考えると1マイルあたり6.3円の価値で利用のかなと。
その時の航空券のレートや、ファーストクラスで使うとマイル単価ももっと高く使えますが
長距離の国際線ビジネスクラスでマイルを使う場合5円〜が目安と言われてる事が多いのでまずまず
スイス航空のビジネスクラスと機材
今回乗らせて頂くスイス航空の便は「LX161 77W」と「LX160 77W」で機材は「Boeing 777-300ER」
スイス航空のこちらのページから詳細は見れます
すでに座席指定済みですが、なかなかの混雑具合ですでに他のチョイスなし
上級会員向けのブロックも少しはあると思いますが、先日乗ったフィンエアーも満席だったし
海外のお金持ちはバンバンビジネスクラスで旅行をしてるので、今回も混んでそうかな…
【フィンエアー】ビジネスクラス搭乗記 AY062 羽田~フィンランド
スイス航空のビジネスクラスは、窓側のシートは2席分のスペースを1席で使う王様シートがありますが
特典航空券では開放されていないようで、当日に空きがあればもしかしたら？と言う感じ
または有償で買ってる場合は、追加料金で指定ができるのだとか
今回はこちらの機材ですが、2025年以降から導入される新しいシートはもっと素敵っぽい
ANAマイルには開放されてないようですが、特にファーストクラスはよさそう
ルフトハンザも新しいシートを発表してましたし、2024~25年以降は乗ってみたいなと
スイス航空の新型シートのアナウンスはこちら
https://swiss.newsmarket.com/english/press-releases/swiss-unveils-new–swiss-senses–air-travel-experience-with-totally-new-cabin-interiors/s/6e8c68f0-248d-4789-9b75-726a6d76ea42
急いで発券した理由は期限切れ予定が迫っていたANAマイルを消化する為
前提としてANAさんにはよくして頂いてお世話になっています
THE Roomも機材変更で乗れてないので、乗ってみたい
とは言え、とにかくここ最近は国際線の特典航空券が取れないですよね…
以前こちらでもお話ししているのですが
【ANAマイル】ビジネスクラス国際線特典航空券が全く取れない。SFC修行も意味がない【ヨーロッパ欧州線】
コロナでの有効期限延長も終了し、影響の余波もありなかなか海外旅行でもなく、マイルを消費する機会もないまま期限切れ近かった方も多いのでは？と思います
そこにコロナ明けの旅行トレンドもあった訳で、特典航空券は激戦区。コロナ前でもヨーロッパ路線を2名以上で取るのは厳しい戦いでしたし、さらに大変な印象です
と言うことで私もマイルの期限切れの為、早急に発券する必要があったのですが、空席は全滅
体調や個人的な理由もあって、なかなか予定を組めず…
航空券を予約するには厳しい環境で何ヶ月も探し、やっと今回の旅程が取れたので楽しみです
それでは良い旅を！