【フィンエアー】ビジネスクラスの特典航空券に空席あり。路線によって最低2席以上の朗報【GWも空席あり】
特典航空券に一定の座席数を設定の嬉しい朗報
適用時期：11月1日以降予約分
設定便：2024年2月1日以降搭乗分が対象
ビジネスクラスは2席以上
エコノミークラスは4席以上
プレミアムエコノミークラスはアジア・北米・ドバイ路線で2席以上
パートナー会社が大半の座席を予約しているフライト、ドーハ発着便、ヘルシンキ発着便
それ以外は対象外
今回はヘルシンキを含むヨーロッパでの空席も調べてみると、空席がかなりありました
乗り継ぎ時間が長い場合もありますが、空席があるだけマシかと
フィンエアーの特典航空券、検索画面はそこまで使いにくくないので
気になる都市や日程を検索してみると面白いかもしれません
フィンエアーのビジネスクラスの空席状況 GW期間中も空席あり
2名のビジネスクラス、東京発
基本的にヘルシンキ経由になりますので、ヘルシンキ以外の欧州内へは乗り継ぎがあります
2023年11月09日前後に調べた際の情報です
GW ゴールデンウィーク需要は多いでしょうから、4月末〜5月初旬の結果を載せています
フィンランド ヘルシンキ
東京 成田 NRT 〜 フィンランド ヘルシンキ HEL
フィンランド ヘルシンキ HEL 〜 東京 羽田 HND
38万ポイント＋9万円ほど
フランス パリ
東京 成田 NRT 〜 フィンランド ヘルシンキ HEL 〜 フランス パリ CDG
フランス パリ CDG 〜 フィンランド ヘルシンキ HEL 〜 東京 羽田 HND
38万ポイント＋13,5万円ほど
乗り継ぎが少し長いですがGWのパリに空席があるのは奇跡的では？
イタリア ミラノ
東京 成田 NRT 〜 フィンランド ヘルシンキ HEL 〜 イタリア ミラノ MXP
イタリア ミラノ MXP〜 フィンランド ヘルシンキ HEL〜 東京 羽田 HND
38万ポイント＋11,2万円ほど
スペイン バルセロナ
東京 羽田 HND 〜 フィンランド ヘルシンキ HEL 〜 スペイン バルセロナ BCN
スペイン バルセロナ BCN 〜 フィンランド ヘルシンキ HEL〜 東京 成田 NRT
38万ポイント＋11万円ほど
行きの乗り継ぎ時間が長め
クロアチア ドブロブニク
東京 羽田 HND 〜 フィンランド ヘルシンキ HEL 〜 クロアチア ドブロブニク DBV
クロアチア ドブロブニク DBV 〜 フィンランド ヘルシンキ HEL〜 東京 成田 NRT
38万ポイント＋11万円ほど
行きも帰りも乗り継ぎが長いのがネック
残念な燃油サーチャージとキャンセル変更手数料
以前はかからなかった。かかっても良心的な金額だったフィンエアーの燃油サーチャージ
現在はしっかりがっつり取られます
ビジネスクラス往復で約5.5万円
フランス、パリなどの出国税が高い国だと、パリ発の帰りの便が1万円高くなるので6.5万円程
12月発券分から燃油サーチャージが高くなりますので、直近で発券を考えてる場合は
11月中に発券した方が良さそう。とは言え、取り消し、変更、払い戻しが50€〜と有料なので注意
ここ最近のフィンエアーの動向
フィンエアーは今後Aviosへの移行をアナウンスしてますので
フィンエアーポイントの購入や扱いをどうするか、気にしておいた方がよいでしょう
【フィンエアープラス】フィンエアープラスポイント→Aiosへ 24年1月〜【Finnair Plus】
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2023年の今回は買い増ししました
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2023年に搭乗した新型ビジネスクラスのレビュー
【フィンエアー】ビジネスクラス搭乗記 AY062 羽田~フィンランド
終わりに
今回のお知らせはとっても良い朗報で、実際に調べてみると空席も有りました
コスト削減、サービス低下、燃油サーチャージがかかるようになったり
う〜ん、微妙かも？と思うような部分も多かったフィンエアーですが
国際線特典航空券のビジネスクラスは、意外と取れるので選択肢の一つにしてもよいかもですね
とは言え、いつまた改悪するかわからないて点と、Aviosに移行した際にどうなるか
2024年からAvios移行予定なので、そこら辺も含めて引き続きみておきたいところ
とは言え旅先の候補、ルートの選択肢が増えたのはよいこと
フィンランド自体も好きなので、もう一度行きたいとも思ってますし
北欧の国をまわりながら、オーロラも見たいですしね
再びフィンエアーのお世話になる日も楽しみにしています
それでは良い旅を！