イギリス・ロンドンのヒースロー空港から日本へ帰るとき、「航空券に含まれる出国税はいくら？」「ビジネスクラスだと高い？」「ロンドンで乗り継ぐだけでも同じ税金がかかる？」と疑問に思う方もいるでしょう。
英国の航空旅客税（Air Passenger Duty：APD）は、目的地の距離帯と搭乗クラスなどによって変わります。また、APDとは別にヒースロー空港の旅客関連料金などもあります。この記事では、2026年・2027年の英国政府の税率と、ヒースロー空港が公表した2026年の料金表を基に、日本行きの費用と乗継時の違いを整理します。
先に結論：2026年4月1日〜2027年3月31日のロンドン発・日本行き（Band C）のAPDは、通常のエコノミークラス相当で£106、ビジネスクラス等で£253です。これはAPD単体の税率であり、航空券で支払う税金・料金の合計額ではありません。
イギリスの出国税（APD）はいくら？2026年・2027年の税率
英国のAPDは航空会社などの運航者に課される税金で、通常は航空券の運賃・諸税に反映されます。2023年以降、国際線の距離帯はBand A・B・Cに分かれ、距離帯は原則としてロンドンから目的国の首都までの距離を基準に決まります。日本は5,500マイル超のBand Cです。
ロンドン発日本行きのAPD税率一覧
| 区分 | 2026年4月1日〜2027年3月31日 | 2027年4月1日以降 |
|---|---|---|
| Reduced rate（通常のエコノミー相当） | £106 | £109.46 |
| Standard rate（ビジネス・ファースト等） | £253 | £261.25 |
上表は、通常の旅客機でロンドンなどイングランドの空港から日本を最終目的地として出発する旅客のAPD単体・1人当たりの税率です。2027年度の税率も英国政府が公表済みです。小規模な特定の航空機にはHigher rateという別区分があり、北アイルランドなど出発地域によって例外があります。
プレミアムエコノミーや特典航空券ではどうなる？
Reduced rateは原則としてその航空機で利用できる最も低いクラスで、座席間隔（シートピッチ）が40インチ未満の場合に適用されます。プレミアムエコノミーやビジネスクラス、ファーストクラスは通常Standard rateの対象です。最も低いクラスでも座席間隔などの条件によって標準税率になることがあります。
また、複数便が英国のAPD上で「接続した旅程」と扱われる場合、途中の便で異なるクラスに搭乗すると、旅程全体のAPDにStandard rateが適用されることがあります。英国発の区間だけがエコノミーなら必ずReduced rate、とは限りません。
マイルを使った特典航空券も、APDが自動的に無料になるわけではありません。必要マイル数とは別に、税金・空港関連料金・航空会社が課す費用等が発生する場合があります。詳しくは特典航空券でもお金はかかる？税金・燃油サーチャージ・手数料の解説も参考にしてください。
ヒースロー空港（LHR）の空港使用料はAPDとは別
航空券に含まれる費用を考えるときは、英国政府のAPDと、ヒースロー空港が航空会社へ課す旅客関連料金を分けて考えることが重要です。
ヒースロー空港の公式「Conditions of Use 2026」（2026年1月1日から適用）では、英国・欧州以外の目的地（Other Destinations）へ出発する便について、次の旅客料金が設定されています。
| ヒースロー空港公式の2026年料金区分 | 航空会社向け旅客料金（1人当たり） |
|---|---|
| ヒースローを出発地とする旅客（Other Destinations行き） | £49.10 |
| ヒースローで乗り継ぐ・通過する旅客（Other Destinations行き） | £29.46 |
注意：これは空港の公式料金表に定められた、航空会社に対する旅客関連料金です。航空券明細上の空港使用料として必ず同額が表示されるという意味ではありません。実際の航空券価格には、旅程・経由地・運航会社などに応じた別の税金や料金も関係します。上記の金額にAPDを足しただけの数字を「航空券の諸税総額」とはしません。
出典：ヒースロー空港公式・Conditions of Use 2026（Schedule 5、4.4・4.5）
ロンドン乗継ならAPDは免除？旅程別に比較
APDで特に間違えやすいのが、「英国から旅を始める場合」と「英国で国際線を乗り継ぐ場合」の違いです。英国政府は、所定の条件を満たす乗継便を一つの旅程として扱い、最初の便がAPDの対象外であれば接続した旅程全体も対象外となるルールを案内しています。
| 旅程の例 | 英国APDの基本的な考え方 |
|---|---|
| ロンドン（LHR）→東京 | 英国発のため原則課税。日本行きはBand C。 |
| パリ→ロンドン（LHR）→東京 | 所定の接続条件を満たす同一旅程なら、英国APDは原則課税されない。 |
| ロンドン→パリ→東京 | 所定の接続条件を満たす場合、最終目的地の日本（Band C）を基準に課税される。 |
| 東京→ロンドン（LHR） | 日本から英国への到着便には英国APDは課されない。 |
表は英国APDに限った整理です。APDが免除されても、ヒースロー空港の乗継旅客料金や、その他の国・空港の税金・料金までゼロになるわけではありません。
国際線乗継では「24時間以内」と航空券のつながりを確認
英国のAPD上、次の便が国際線の場合、通常は前便の到着予定時刻から次便の出発予定時刻までが24時間以内であることなどが必要です。また、接続する便が同一航空券または所定の関連航空券（conjunction tickets）に記載されている必要があります。
別々に予約した航空券では、見た目の乗継時間が短くてもAPD上の接続便と認められない場合があります。国内線を含む接続には異なる時間規則もあるため、「24時間以内ならすべて免税」とは判断できません。
出国税を抑えるために確認したいポイント
- 航空券の最終支払額で比較する：APDだけでなく、空港料金、他国の税金、燃油サーチャージ、航空会社の手数料も確認する。
- 乗継・別切り航空券の条件を確認する：同一旅程として認められるかによってAPDの扱いが変わる場合がある。
- 座席クラスを確認する：エコノミー、プレミアムエコノミー、ビジネス等の区分や、接続便でのクラスの組み合わせに注意する。
- 別の欧州都市から帰る場合は総費用を見る：ロンドンからユーロスターやバスでフランスへ移動しても、交通費・宿泊費・所要時間・遅延リスクを加味すると必ずしも割安ではない。
英国発と他国発の比較をする場合は、ヨーロッパ主要国の航空税・空港使用料の比較記事もご覧ください。国ごとに料金の対象や算定方法が異なるため、単純なランキングだけで判断しないことが大切です。
イギリスの出国税に関するよくある質問
Q. ロンドン発のビジネスクラス特典航空券にもAPDはかかる？
はい。ロンドンを出発地とする日本行きのビジネスクラス特典航空券は、通常、Standard rateの対象です。2026年4月1日からのBand Cの税率は£253です。特典航空券でも、予約時にはAPD以外の税金や料金を含めた明細を確認してください。
Q. ロンドンで飛行機を乗り継ぐだけなら税金はかからない？
APDは、英国国外から入って所定の接続条件を満たす旅程なら課税されない場合があります。ただし、ヒースロー空港の乗継旅客料金や他の税金・料金は別です。
Q. 子どもも大人と同じAPDを支払う？
必ずしも同じではありません。搭乗日に16歳未満で最も低いクラスを利用する子どもはAPDの免除対象です。また、座席を使用しない2歳未満の乳児は搭乗クラスにかかわらず免除されます。これはAPDの免除であり、航空券全体や空港料金が無料になるという意味ではありません。出典：英国政府・APDの免除条件
Q. 旧記事で見た「£142.89」「£272.89」は現在も使える？
いいえ。旧版では、当時のAPD（£94／£224）とヒースローの旅客料金（£48.89）を合算していました。これらは旧資料に基づく参考額であり、現在の航空券費用の目安としては使いません。旧版はJTBの海外空港税参考資料を参照していましたが、2026年の料金確認には英国政府・ヒースロー空港の公式資料を優先してください。
まとめ｜ヒースロー発日本行きはAPDと空港料金を分けて確認
2026年4月1日〜2027年3月31日のロンドン発日本行きのAPDは、通常のエコノミークラス相当で£106、ビジネスクラス等で£253です。2027年4月からはそれぞれ£109.46／£261.25になります。
ヒースロー空港には別途、2026年の空港旅客関連料金があり、英国発の旅客と乗継旅客では区分も違います。APDだけの金額や、空港が航空会社へ課す料金を足した数字だけで航空券の支払い総額を決めつけず、予約画面の税金・料金明細を確認することが重要です。
ロンドン発直行便と、ユーロスターやバスでフランスに移動してから帰国する旅程には、それぞれ費用と利便性の差があります。移動時間や荷物、宿泊の有無も踏まえて、自分の旅行に合う方法を選んでください。
制度確認日：2026年10月28日。英国政府（HMRC）のAPD税率・乗継規定と、ヒースロー空港公式の2026年料金表を参照しています。空港の料金表は航空会社向けのものです。航空券の実際の請求額は予約時の明細を優先してください。
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